Vloeibare koelplaat e-Motorcyle aluminium slangenbuis

Stamping Microchannel koeling aluminium buis hoge warmteoverdracht vloeistof koeling aangepaste maat prismatische catl batterijpakket koeling

1. Vier conventionele koelmethoden:

De belangrijkste methoden van batterij (lithium -ionbatterijcellen en andere soorten batterijen) verwarmingsdissipatie zijn natuurlijke koeling, luchtkoeling, vloeistofkoeling en directe koeling.

Ze werden allemaal gebruikt om de batterijmodule een optimale werkconditie te behouden. Vervolgens heeft de thermische beheer van de batterij voornamelijk de belangrijkste functies van warmtedissipatie, voorverwarming en temperatuurvervalt.

1.1 Natuurlijke koeling: de voordelen ervan zijn eenvoudige structuur, lage kosten en kleine voetafdruk. Het nadeel is dat de efficiëntie van de warmteafvoer te laag is om te voldoen aan de vraag naar koeling met kracht. Het principe van natuurlijke koeling is om zijn natuurlijke luchtconvectie te gebruiken om warmte uit te wisselen.

1.2 Luchtkoeling: de structuur is relatief eenvoudig en de kosten zijn laag. Dit wordt voornamelijk gebruikt in sommige mini -auto's en sommige elektrische auto's die gespecialiseerd zijn in prijsoorlogen. De meeste van hen zullen deze luchtgekoelde modus kiezen. Een ander voordeel is dat de structuur van het systeem relatief eenvoudig is, gemakkelijk te handhaven en er is geen lekkage van het vloeibare koelsysteem. Het nadeel is dat het zal worden beïnvloed door enkele externe invloeden. Wanneer de omgeving bijvoorbeeld relatief hoog is, zal het koeleffect ervan niet zo goed zijn.

1.3 Vloeistofkoeling: door de interne koelpijpleiding van de batterij en de koelvloeistof van de koude plaat, wordt de warmte die door de batterij wordt gegenereerd tijdens het bedrijf weggenomen om de temperatuur van de batterij te verlagen. Het voordeel is de hoge warmteoverdrachtscoëfficiënt, grote warmte -energie en snelle koelefficiëntie. Dan is de consistentie van de batterij ook belangrijker. Het nadeel is dat vanwege de aanwezigheid van deze vloeistof de veiligheidsprestaties van zijn afdichting relatief hoog zijn. En de kosten zijn hoger in vergelijking met de luchtkoeling en natuurlijke koeling.

1.4 Directe koeling: injecteer het koelmiddel in het airconditioningsysteem en vervolgens kan de lage temperatuur snel de warmte wegnemen die door de batterij wordt gegenereerd. Het heeft de hoogste power-on-efficiëntie, maar het nadeel is hetzelfde. Net als vloeistofkoeling heeft het relatief hoge prestatie -eisen. Dan is er een hogere vereiste voor dit productieproces en de warmtedissipatie -uniformiteit van zijn waterkoeling

1.5 Q&A

Wordt de batterij gebruikt voor luchtkoeling en is er ook een opening tussen de twee batterijen?

Ja, de huidige integratie kan mogelijk 6-8 yuan gebruiken, en de luchtkoeling was vroeger slechts ongeveer 4 yuan. In het verleden kan een relatief kleine batterij worden gebruikt, maar nu kan de vloeistofkoeling direct worden gebruikt op het chassis van de auto, dus het gebied kan vier keer dat van de onderste laag zijn. Met hetzelfde grote eenheidsgebied, als u 10 yuan in luchtkoeling zet, kunt u 15-20 yuan in waterkoeling plaatsen.

2. Toepassingsscenario's van waterkoelplaat:

2.1 Power Battery Pack voor elektrische auto

Voor passagiers-, commerciële en logistieke voertuigen, zware apparatuur en andere Power Battery-toepassing, biedt ons projectteam verkenning, ontwerp, simulatie, optimalisatie, gieten, bewijs, leveren, systeemintegratie en after-sale services volgens de werkelijke vereisten van klanten , die temperatuurverschil, drukval, drukweerstand, interne stroomkanalen en externe connectoren, enz. Zijn, en gesoldeerde koude platen, bewerkte koude platen, serpentijnbuizen, batterijbakken, enzovoort, kunnen de eindproductvormen zijn.

2.2 Batterijpakket voor energieopslagsysteem

Voor de warmteverwisselingsbehoeften van de batterij van het energieopslag van de stroomopwekking en de consumptiezijde, waaronder Home Energy Storage System (HESS), industrieel en commercieel energieopslagsysteem, integratie van wind- en zonne-energie opslag, one-stop micro-grid energieopslag en andere toepassingsscenario's. Ons projectteam zal zorgen voor vloeistofkoelingsplaatstructuurontwerp, thermische interfacemateriaalselectie, pijplijnindeling, waterkoeler selectie en andere ondersteunende diensten volgens de werkelijke vereisten van klanten, die ruimtevaartregeling kunnen zijn in de ESS -container, celparameters, temperatuurverschil, Drukval, drukweerstand, enz. Straasde koude platen, bewerkte koude platen, serpentijnbuizen, gescheiden lade, geïntegreerde lade enzovoort kunnen de eindproductvormen zijn.

# Aluminium waterkoelplaat, koelbuis voor ess, slangenbuis voor ess, slangenbuis voor ess, warmtewisselaarcomponenten

Product Categorie : Vloeibare koelcomponenten voor EV > Vloeibare koelbuis voor EV